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不銹鋼精密管在航空航天業應用特點

隨著我國飛機制造業的不斷發展和飛機綜合性能的快速提高，不銹鋼精密管的需求量將會有較大幅度的增加，需要使用的不銹鋼管大體包括：精密不銹鋼管和高溫合金管、波紋金屬軟管等，年使用量大約5000噸左右。主要是高鎳合金和600系不銹鋼管，如630/631材質等。納入我國新機研制中應用的國產化新型高性能結構鋼不銹鋼材料，包括16Co14Ni10Cr2M0、23Co14Ni12Cr3Mo、TM210A、 16Cr13NiWMoVNb、0Cr13Ni8Mo2Al、lCr15Ni4Mo3N、0Cr15Ni5Cu2Ti、 0Cr16Ni6、0Cr14Ni6Cu2MoNbTi。

       我國航空制造技術的不斷發展進步，尤其是新一代飛機對結構材料性能提出了更高、更苛刻的要求。 高強、高韌、高疲勞性能、高純潔度的結構鋼不銹鋼精密管新材料在新機中得到大量應用。近十年來，通過預研和型號研究，我國已經研/仿制了AF141OAerMet100、 PH13-8Mo、18Ni(300) 、16X3HBΦM6、13X15H4AM3-Ш等多個航空用高性能結構鋼不銹鋼管。與普通鋼相比，航空用新型高性能結構鋼和不銹鋼精密管在技術水平上明顯上升了一個臺階，其標準的特點及先進性非常值得研究、分析和借鑒。

高性能結構鋼和不銹鋼精密管在應用方面的特點主要表現為：具有高的強度和韌性，優良的焊接性能、疲勞性能和抗應力腐蝕性能，對缺口和氫脆不敏感。例如：如AF1410鋼是高合金二次硬化超高強度鋼，在抗拉強度大于1 620 MPa的情況下，斷裂韌度KIC大于143MPa ,焊接接頭強度系數大于0.9。AF1410鋼是 迄今唯一能夠用于損傷容限設計的鋼種，已用做飛機平層大軸；AerMet100鋼是在AF1410鋼的基礎上調整合金成分開發成功的，抗拉強度大于1930 MPa，是目前強韌性配合最好的鋼，已成功應用于F/A18艦載機、F22和F35飛機的起落架，科曼奇武裝直升機的裝甲防護、航空黑匣子殼體等，是國內新一代飛機起落架的首選材料。PH13-8Mo鋼是馬氏體型沉淀硬化體系不銹鋼，是現有沉淀硬化體系鋼中強度最高的，主要用于要求屈服強度高達1515MPa、塑性好、性能無各向異性的大截面尺寸構件。

 自“東方紅”衛星上天到“神舟”飛船遨游太空，空間技術通過空間應用轉為社會生產力，民用航天在促進經濟增長、推動科技進步和人類社會文明進程等方面起到了重要作用。最近幾年，我國衛星應用蓬勃發展，民用衛星已廣泛應用于對地觀測、通信廣播和導航定位等諸多領域，取得了顯著的社會效益和經濟效 益。中國現已建立了衛星通信、衛星氣象、衛星資源普查、衛星導航定位、衛星微重力試險、空間科學研究等衛星應用系統。相信這些領域的發展，都將對不銹鋼精密管的發展起到強大的促進作用。太鋼、寶鋼及浙江嘉上公司等生產的不銹鋼管也被應到''神舟’飛船行業。

  由此可見，隨著我們對航空航天領域的深層次探索，對不銹鋼精密管的各類要求亦隨著提升，提升自主創新研發能力非常迫切，外太空甚至更遙遠的開發需要不斷發現以及開發更高性能的結構鋼不銹鋼精密管新材料。對于鋼種的研發已經逐步從國企向民企鋼業發展。不斷地研發和實踐才能更有效地提高我國自身航天航空領域的發展。